為了提高效率，蝸輪蝸桿減速機一般采用有色金屬作為蝸輪，而使用較硬的鋼作為蝸桿。因為蝸輪蝸桿減速機是滑動摩擦傳動裝置，所以在運行過程中會產生更高的熱量，使減速器的部件和密封件之間的熱膨脹差異在每個配合表面產生間隙，容易造成泄漏。 

蝸輪蝸桿減速機一般使用220＃齒輪油。對于負載頻繁，啟動頻繁，使用環境差的重型齒輪，當減速機停止運轉時，可以使用一些潤滑油添加劑使齒輪油仍粘附在齒輪表面上，形成保護。 

膜可防止重載，低速，高扭矩和啟動時金屬之間的直接接觸。該添加劑含有密封調節器和防漏劑，可保持密封柔軟有彈性，有效減少漏油。蝸輪蝸桿減速機可按照“五套”潤滑工作原則進行維護，使每個減速機都有負責人定期檢查并找到溫度。 

如果溫度高于40℃或油溫超過80℃，油中會出現油滴或銅粉質量過高，產生異常噪音，立即停止使用，及時修復，消除故障并更換油。加油時，要注意油量，以確保齒輪箱正確潤滑。 

之所以現在工業環境內蝸輪蝸桿減速機的應用得到推廣，主要原因是因為使用性能非常強大，而且在應用的過程中可以滿足大家這些需求不用擔心出現任何故障問題，關鍵的是規格型號非常多，滿足各種不同群體在應用過程中的需求。 

當然大家還需要注意正確的維護和保養，只有這樣才會讓功能穩定性更強，在使用方面可以達到更長久的使用壽命，所以能夠讓大家在使用的時候得到更好的體驗和優勢，在工作環境內可以擁有更好的使用效果達到其應有的優勢特點。

新的蝸輪蝸桿減速機或新更換的蝸輪蝸桿副，在初次使用時運轉7-14天要更換新的潤滑油；在以后的使用中要定期檢查潤滑油的質量，對含有雜物或變質的潤滑油必須及時更換。 

對于長期連續運轉的蝸輪蝸桿減速機，必須每2-3個月更換一次潤滑油;對于每天工作時間不超過8小時的蝸輪蝸桿減速機，必須每4-6個月更換一次潤滑油；在惡劣的工作條件下，應適當增加更換潤滑油的次數。 

在定期換油時，蝸輪蝸桿減速機內部應清洗干凈，要檢查齒面接觸情況，蝸桿軸向游動間隙和軸承，如發現異常應進行調整或更換零部件；更換零部件后要重新進行試車后才能投入工作。對于連續工作的蝸輪蝸桿減速機，在運轉過程中應經常檢查油溫，當油溫超過90℃時應立即停機檢查、排除故障或更換潤滑油后方能繼續工作。 

在蝸輪蝸桿傳動中，由于材料和結構上的原因，蝸桿螺旋齒部分的強度通常高于蝸輪齒的強度，所以失效常發生在蝸輪輪齒上。在一般情況下，蝸輪輪齒因彎曲疲勞強度不足而失效的情況較少，只有在蝸輪齒數很多或開式傳動中，才需要以保證齒根彎曲疲勞強度作為主要計算準則。 

因此對于閉式蝸桿傳動，通常是按齒面接觸疲勞強度進行設計，而按齒根彎曲疲勞強度進行校核。蝸輪蝸桿的材料不僅要具有足夠的強度，更重要的是應具有良好的跑合性、減磨性及耐磨性。 

蝸桿一般用碳鋼或者合金鋼制成，對于不太重要的傳動及低速中載蝸桿，可采用40和45鋼等，經調質硬度在220~300HBS。常用的蝸輪材料為鑄造錫青銅、鑄造鋁青銅及鑄鐵等，效率要求不高時，特別是要求自鎖時，可采用灰鑄鐵，為了防止變形，一般要對蝸輪進行時效處理。