在蝸輪的傳動中，蝸輪輪蝸桿是要的動件，現(xiàn)階段的礦山機(jī)械和工程機(jī)械中蝸輪輪蝸桿的應(yīng)用非常廣泛。數(shù)控車床應(yīng)用到實(shí)踐出產(chǎn)中后，蝸輪輪蝸桿的出產(chǎn)功率不僅得到了進(jìn)步，而且加工的精度也得到了確保。在數(shù)控車床上加工蝸輪輪蝸桿存在必定的難度，需求對加工的深度以及切削刀的程度進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，防止在加工進(jìn)程中或許呈現(xiàn)的扎刀現(xiàn)象。

多頭蝸輪蝸桿工藝的分析

規(guī)劃工藝的內(nèi)容

首要加工內(nèi)容為右旋軸向直廊多頭蝸輪蝸桿，在對工件進(jìn)行編程的進(jìn)程中不需求設(shè)置退尾量。多頭蝸輪蝸桿的右側(cè)是起刀點(diǎn)的方位，在加工蝸輪輪蝸桿進(jìn)程中，編程的起點(diǎn)一般設(shè)置在工件右端面。工件資料一般挑選為45鋼;刀具資料一般挑選為高速鋼或硬質(zhì)合金;設(shè)置蝸輪輪蝸桿的全齒為6.6mm，利用G92命令完結(jié)左右切削法，以應(yīng)對背吃刀量較大的狀況，從而使加工的可靠性得到確保;在裝夾工件的進(jìn)程中，一般優(yōu)先挑選一夾一頂或者雙頂夾尖的方法進(jìn)行裝夾;對于齒根圓直徑的差錯需求控制在0.2mm以內(nèi)，而Z軸換刀的差錯需求控制在左右趕刀量內(nèi)，詳細(xì)為0.1mm，有必要滿足工件的公差要求。

在規(guī)劃工藝時，主程序需求從起刀點(diǎn)方位進(jìn)行，別的加工多頭蝸輪蝸桿的進(jìn)程中還需求其他子程序的調(diào)用，整個進(jìn)程的完整性才干得到確保。一般在粗車完結(jié)之后再進(jìn)行精車，車床轉(zhuǎn)速選為10 RPM，加工進(jìn)程中需求對軸向齒厚精度和齒側(cè)外表粗糙度進(jìn)行確認(rèn)。左右切削法粗車完結(jié)之后，可以在兩邊齒側(cè)距離刀刃之間看到趕刀刃的間隙。精車起刀點(diǎn)的確認(rèn)，可以根據(jù)對刀的差錯進(jìn)行必定程度的調(diào)整，防止空走刀現(xiàn)象的呈現(xiàn)。在精加工主程序定位之后，嚴(yán)厲按照相關(guān)圖樣的要求，對蝸輪輪蝸桿的左側(cè)面進(jìn)行加工。假如主程序需求進(jìn)行二次定位，要確保蝸輪輪蝸桿齒厚度和右側(cè)面粗糙度的要求。別的，添加切削液可在必定程度上進(jìn)步切削加工功率，改善齒面加工質(zhì)量。

相關(guān)參數(shù)的核算

改換轉(zhuǎn)速時螺距差錯需求進(jìn)行丈量，結(jié)合工件外表的劃痕進(jìn)行丈量，通常狀況需求把丈量的差錯控制在0.05mm的范圍內(nèi);起刀點(diǎn)同樣需求進(jìn)行核算，首要根據(jù)升速段和減速段的距離、轉(zhuǎn)程、導(dǎo)程進(jìn)行核算。一般狀況下，升速段和減速段最小值的核算公式為：L1=Nl/400;L2=Nl/1800。在核算進(jìn)程中，轉(zhuǎn)速的改動會引起升速段和減速段值的改動。起刀點(diǎn)的X值由齒頂圓直徑加上全齒高的兩倍再加上退刀量所得。除此之外，還需求對粗車起刀點(diǎn)和精車起刀點(diǎn)的詳細(xì)方位進(jìn)行確認(rèn)。