多頭蝸輪蝸桿由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所組成

2021-06-26 11:08:39

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基于蝸桿傳動的無效特點，篩選蝸輪蝸桿質料組合時，不光要求有足夠的強度，并且要有卓異的減摩、耐磨和抗膠合的才能。實際評釋，較理想的蝸桿副質料是：蝸輪齒圈般配淬硬磨削的鋼制蝸桿。

對高速重載的傳動，蝸桿常用低碳合金鋼經滲碳后，表面淬火使硬度達56 ～62HRC，再經磨削。對中速中載傳動，蝸桿常用45鋼、40Cr、35SiMn等，表面經高頻淬火使硬度達45～55HRC，再磨削。對普通蝸桿可采用45、40等碳鋼調質處分。

蝸桿的軸向齒距應與蝸輪的端面周節持平，所以蝸桿的軸向模數應與蝸輪的端面模數持平；執行器蝸輪蝸桿的軸向壓力角應等于蝸輪的端面壓力角，普通標準壓力角α=20°。蝸桿相當于螺旋，其螺旋線也分為左旋和右旋、單頭和多頭。

多頭蝸輪蝸桿

普通蝸桿的頭數Z1=1～4，頭數越多服從越高；但頭數太多，分度差錯會增大，且不易加工。為了約束滾刀的數目，標準中規律了與每個模數調配的蝸桿特征系數值。普通q=6～17。蝸輪分度圓直徑d2=Z2m。

多頭蝸輪蝸桿由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體及其附件所組成。可分為有三大基礎布局部：箱體、蝸輪蝸桿、軸承與軸組合。箱體是蝸輪蝸桿中全部配件的基座，是支承固定軸系部件、確保傳動配件正確比較方位并支持好處在延緩機上荷載的緊張配件。

蝸輪蝸桿好處是遞兩交叉軸之間的行動和動力，軸承與軸主要好處是動力傳遞、工作并進步服從。油蓋和通氣器用于排擠蝸輪蝸桿機箱內的氣體；端蓋分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向方位并接受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋關閉油封。

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